Au départ de la Chalp de
Crévoux, nous empruntons la route mythique du
Parpaillon, qui marque la grande histoire du cyclotourisme. C'est aussi et surtout un lieu exceptionnel, que nous parcourons chaque année, avec toujours autant, sinon plus d'admiration… Si je ne l'ai jamais fait à vélo (chapeau à ceux qui l'ont fait, surtout en vélo de randonnée!), j'ai emprunté cette route moult fois à moto, voiture et à pied…
Compte tenu de l'enneigement exceptionnel de cet hiver et la fonte des neiges tardive, le tunnel du Parpaillon ne fut ouvert cette année que la veille, le 25 juillet. -
L'album photos
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| Le col Girabeau , vu du col de Parpaillon |
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| L'entrée du tunnel (2650m) |
Situé dans dans le
massif du Parpaillon, entre les Hautes-Alpes et les Alpes-de-Haute-Provence, le
col du Parpaillon relie l'Embrunais à la vallée de l'Ubaye. Le col proprement dit se trouve à 2 780 mètres d'altitude et n'est pas bitumé. C'est un chemin pierreux ouvert à la circulation mais non déneigé l'hiver. Un peu en contrebas du col, entre 2 637 et 2 645 mètres, se trouve le tunnel du Parpaillon, construit par l'armée française à partir de 1891 et dont les travaux durèrent plusieurs années. Voûté et long de 520 mètres, il a été à plusieurs reprises interdit à la circulation.
La route du Parpaillon a été construite par le génie militaire entre 1891 et 1911. Déjà, au XXVIIIe siècle, le col était considéré comme stratégique. De 1692 à 1694, le maréchal Nicolas de Catinat fit établir, par le général d'Usson, un chemin praticable à l'artillerie.
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| Joubarde toile d'araignée |
Sur les liens ci-dessous :
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| Les derniers lacets avant le tunnel |
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| Souvenirs de la construction de la route et de la pénébilité de la tâche |
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| Tracé du parcours entre Crévoux et le col du Parpaillon 14,5 km et 1220 m de dénivelé |
